Previsão de garagens-fantasmas no cenário
Por Jorge Hori* As garagens em edifícios comerciais se transformaram num importante negócio imobiliário no qual prestadores de serviços de estacionamento geram receita, apresentam baixa vacância e gar (...)
Os novos modelos de funcionamento das cidades
Por Jorge Hori* As cidades brasileiras, num futuro próximo, tenderão a funcionar de forma muito diferente, embora mantendo algumas características básicas. A principal característica que (...)
Uma grande ameaça para os estacionamentos pagos
Por Jorge Hori* Os estacionamentos pagos são os mais afetados pela inovação tecnológica dos aplicativos de chamada de táxis e carros particulares. A empresa líder, para conquistar (...)
O preço da comodidade
Por Jorge Hori* A busca por um estacionamento pago nunca é a primeira opção do usuário, isto é, o estacionamento representa uma parte de sua movimentação pela cidade, e pode ser ou não uma opção. É (...)
Reflexões sobre o que é estacionamento caro
Por Jorge Hori* As notícias divulgadas pelos informativos Parking News sobre os problemas de estacionamento em cidades do Interior se concentram na falta de vagas em vias públicas e dificuldades de im (...)
Estacionamentos 4.0 e as tendências do mercado
Por Jorge Hori* Com a emergência da 4ª Revolução Industrial, a primeira impressão para quem está no setor de estacionamentos é de que os "Estacionamentos 4.0" seriam os serviços atuais, mais informati (...)
Novos hábitos e os riscos para os estacionamentos
Por Jorge Hori* A mobilidade urbana evoluirá em ciclos: o ciclo atual é de crescimento das frotas e da circulação de automóveis, com aumento dos congestionamentos e busca de alternativas das pessoas p (...)
As cidades fecham o cerco contra os estacionamentos
Matéria publicada na Gazeta do Povo sob o título acima e replicada no Parking News da semana passada (18) repete os mantras e ilusões dos anticarros com relação ao futuro das cidades. O conteúdo do te (...)
Uma cidade boa de se morar
Por Jorge Hori* Está sendo realizada em Quito, capital do Equador, entre os dias 17 e 20, a terceira Conferência das Nações Unidas sobre a Habitação e o Desenvolvimento Urbano, a Habitat III. A tônica (...)
O futuro das empresas de estacionamento
Por Jorge Hori* No 5º Congresso Brasileiro de Estacionamentos, realizado em São Paulo de 4 a 6 de outubro, um típico millennial repetiu uma visão já tradicional sobre o momento em que vivemos, de alta (...)
Novo prefeito deve mudar a orientação anticarros
Por Jorge Hori* Eleito já no primeiro turno, de forma tão surpreendente que nem mesmo ele esperava, Dória Jr. tem sustentação eleitoral para promover as mudanças que pretende fazer. Embora não tenha a (...)
Autônomos ou não, carros precisam de estacionamento
Por Jorge Hori* A inovação tecnológica colocou dentro dos automóveis a chamada automação embarcada. Substituindo inicialmente os marcadores analógicos por digitais, começando a sinalizar automaticamen (...)
Como mudanças no serviço de táxi afetam estacionamentos
Por Jorge Hori* As mudanças nos serviços remunerados de transporte individual de passageiros, tradicionalmente conhecidos como táxis, afetam substancialmente os serviços de estacionamentos pagos (...)
Uber x estacionamentos
Por Jorge Hori* O Uber, supostamente, um aplicativo de integração entre usuários e prestadores de serviço de transporte individual, na prática é uma grande empresa de táxi, assumindo um papel que o Po (...)
Perspectivas econômicas do setor para 2017
Por Jorge Hori* A economia brasileira deve retomar lentamente um processo continuado ascendente de crescimento revertendo o processo descendente em que ingressou a partir do segundo semestre de (...)
Aproximação casa-trabalho e reflexo sobre os estacionamentos
Por Jorge Hori* A aproximação casa-trabalho e vice-versa é a única saída para a crise de mobilidade nas cidades, revertendo a principal motivação que levou o ser humano a deixar a vida rural para pref (...)
Os estacionamentos nos imóveis de uso misto (parte II)
Por Jorge Hori* Os estacionamentos em imóveis mistos precisam conciliar as condições de segurança, comodidade e compartilhamento. A solução mais simples é o estacionamento compartilhado (...)
Estacionamentos e sua operação em condomínios mistos
Por Jorge Hori* Oitenta anos depois que os arquitetos que se acham donos do urbanismo decidiram que a forma de vivermos em cidade seria com a separação das funções urbanas, estamos mudando (...)
O que indagar dos candidatos a prefeito?
Por Jorge Hori* Como os candidatos a prefeito se posicionam em relação a problemas da cidade que afetam as atividades de estacionamento? Para o encaminhamento enunciamos hoje e em próximos artigos as (...)
São Paulo e o risco de retrocesso econômico
Por Jorge Hori* Os planos para a cidade de São Paulo, assim como as propostas dos candidatos a prefeito, se baseiam na premissa de que São Paulo vai continuar crescendo (...)
Bicicleta não é solução para a mobilidade urbana
Por Jorge Hori* O prefeito de São Paulo acredita religiosamente que o futuro da mobilidade urbana será da bicicleta e quer passar para a história como o precursor de uma tendência inevitável. Mas o fa (...)
Carro compartilhado pode piorar o trânsito
Por Jorge Hori* A liberação do carro compartilhado do rodízio é, ao mesmo tempo, uma boa e uma má notícia para o motorista. De uma parte, o usuário que tem acesso a um local para retirar o carro não p (...)
Zona Azul digital, rentável para quem?
Por Jorge Hori* A Prefeitura de São Paulo lançou mais uma tentativa de automatizar o uso das vagas de estacionamentos rotativos, mais conhecida como Zona Azul (...)
Mudança no perfil da frota e impactos sobre os estacionamentos pagos
Por Jorge Hori* A mudança do perfil da frota de automóveis vem gerando um problema adicional para os estacionamentos. A emergência dos SUVs e sua aceitação pelo mercado fazem com que os carros grandes (...)
Avenida Paulista: está fechada ou aberta aos domingos?
Por Jorge Hori* Depende do ponto de vista e do usuário: para os motoristas, fechada. Para os moradores que querem sair de carro, fechada. Para os ciclistas, aberta. Para os que querem passear na aveni (...)
Estacionamentos e tecnologias emergentes
Por Jorge Hori* A atividade de estacionamento pago deve acompanhar ou até se antecipar à evolução tecnológica. Dois novos importantes elementos estão emergindo, podendo envolver os (...)
Estacionamento para os carros compartilhados
Por Jorge Hori* Você certamente já se deparou em São Paulo, como em outras cidades do mundo, com um estacionamento de bicicletas, na rua. Patrocinado (...)
Aplicativo para orientar sobre estacionamentos
Por Jorge Hori* Se ainda não existe, está próximo de ser inventado e colocado na praça muito proximamente. Quando o motorista colocar o seu local de origem e destino (...)
Teremos retomada da economia? Quando?
Por Jorge Hori* Tem sido senso comum que a crise econômica atual tem como fundamento a falta de confiança dos agentes econômicos em produzir e investir. Essa já é decorrente da falta (...)
Estacionamentos e sua função social
Por Jorge Hori* Em São Paulo há muitos terrenos sem construção, ocupados por estacionamentos. A Prefeitura Municipal, na gestão Haddad, quer acabar com eles porque acha que não cumprem (...)
Aplicativos de táxis e os estacionamentos
Por Jorge Hori* O prefeito Haddad resolveu dar uma "canetada" e regulamentar, mesmo sem ter a devida competência (...)
Enfrentando a concorrência do transporte individual
Por Jorge Hori* A expansão e a regulamentação do uso de aplicativos para facilitar o uso serviços de transporte individual de passageiros deverão reduzir o número de pessoas usando carro próprio (...)
Os desafios dos estacionamentos em São Paulo
Por Jorge Hori* A atividade de estacionamento pago na cidade de São Paulo terá de enfrentar os seguintes grandes desafios (...)
Contra previsão dos "anticarros", maior demanda
Por Jorge Hori* A fase de expansão da rede metroviária, nos próximos anos, é ainda de expansão nas pontas. O fechamento da malha ficará (...)
Liberdade para atuar gera crescimento
Por Jorge Hori* O País comporta três camadas básicas que podemos chamar de estrutura, superestrutura e infraestrutura. São denominações aleatórias (...)
Ampla rede de estacionamentos: uma necessidade
Por Jorge Hori* Resolver o nó da mobilidade urbana em cada uma das cidades é o grande desafio das autoridades municipais (...)
MP pode viabilizar edifício-garagem privado
Por Jorge Hori* Os novos instrumentos urbanísticos foram incrementados - em nível federal - pelo encaminhamento ao Congresso da Medida Provisória 700/15, facultando o pagamento prévio das desapropria (...)
Poder público continua sem entender o fenômeno estacionamento
Por Jorge Hori* Dentro das diretrizes do Plano de Mobilidade Urbana de São Paulo, a Prefeitura Municipal pretende - concomitantemente - reduzir a disponibilidade de vagas em vias públicas (...)
Intervenções equivocadas na demanda de vagas
Por Jorge Hori* Em nome da necessidade de ordenar o funcionamento da cidade, a Prefeitura de São Paulo aprovou e divulgou o Plano de (...)
Estacionamentos e a lei de zoneamento
Por Jorge Hori* Grandes corredores de tráfego de veículos, como as avenidas Rebouças, Bandeirantes, Indianópolis e outras, que margeiam (...)
Regulação de preços dos estacionamentos
Por Jorge Hori* Volta e meia, deputados e vereadores apresentam projetos de lei criando gratuidades e outros benefícios ao consumidor de estacionamentos. Por atender a interesses populistas, os seus (...)
Lei de Zoneamento e os estacionamentos
Por Jorge Hori* Por volta dos anos 50 a riqueza paulistana começou a migrar para o outro lado do rio (o Pinheiros), repetindo o mesmo modelo de ocupação no aquém-rio: áreas exclusivamente residencia (...)
A "bandeirada" nos estacionamentos
Por Jorge Hori* Estacionamento, ou a atividade de serviços pagos de locação temporária de vagas para estacionamento de veículo, é tipicamente (...)
O que é melhor para a cidade?
Por Jorge Hori* São Paulo é uma cidade desigual, com uma área bem suprida por infraestrutura e serviços básicos - público e privados - e uma grande área precariamente atendida. A primeira disputada p (...)
Estacionamentos e a mobilidade urbana
Por Jorge Hori* A redução da mobilidade urbana nas grandes cidades é o principal problema enfrentado pelas autoridades públicas, assim como pelos técnicos em transportes urbanos, que só têm uma soluç (...)
A viabilidade dos edifícios-garagens
Por Jorge Hori* Os edifícios-garagens junto aos aeroportos são sucesso de negócios, atraindo investidores e operadores para a sua construção e operação. Mas não são paradigmas para edifícios-garagem (...)
Os desafios dos novos prefeitos
Por Jorge Hori* Os novos prefeitos a serem eleitos em outubro de 2016 irão enfrentar diversos problemas e desafios sendo o dos estacionamentos um deles. O licenciamento dos estacionamentos, os estaci (...)
Os desafios dos novos prefeitos
Por Jorge Hori* Os novos prefeitos a serem eleitos em outubro de 2016 irão enfrentar diversos problemas e desafios sendo o dos estacionamentos um deles. O licenciamento dos estacionamentos, os estaci (...)
Novas tecnologias: estacionamentos vão pagar a conta?
Por Jorge Hori* Diante da ameaça das empresas de tecnologia de virarem empresas automobilísticas, desbancando as tradicionais empresas mundiais do setor, elas resolveram mudar as suas estratégias. Em (...)
A decadência da Paulista e os impactos sobre os estacionamentos
Por Jorge Hori* A Avenida Paulista está em processo de lenta, mas continuada decadência. Além de um processo natural do mercado, que desenvolveu outras oportunidades para a instalação de sedes de (...)
Uma pausa nos desafios da realidade
Por Jorge Hori* Repetir automaticamente as mensagens de final de ano seria uma forma de manter a crença de que com a virada do calendário o novo ano será sempre melhor que o anterior. E aproveitar (...)
Perspectivas com a abertura do processo de impeachment
Por Jorge Hori* Iniciado o processo de impeachment da presidente Dilma Rousseff, o que se seguirá? 1 - Os partidários dela ingressarão no Judiciário, pedindo a suspensão do processo, alegando não exi (...)
Estacionamentos e a busca por inovações
Por Jorge Hori* Os estacionamentos privados são estabelecidos em três situações principais: 1 - em terrenos; 2 - dentro de outro imóvel, seja residencial ou não residencial; 3 - em edifícios dedicado (...)
Redução de preços nos estacionamentos
Por Jorge Hori* Redução de preço irá aumentar a demanda? Não. Mas contém eventual queda decorrente de aumento recente. Os usuários dos estacionamentos pagos se acostumam com os preços e a sua elastic (...)
Oferta maior de vagas estimula uso do carro?
Por Jorge Hori* Hoje, respondo a um leitor, que me fez o seguinte questionamento: "O aumento na disponibilidade dos estacionamentos aumenta o número de motoristas que saem de casa usando seus carros? (...)
Estacionamentos e mobilidade urbana
As políticas de mobilidade urbana consideram os estacionamentos uma atividade componente, mas poucas municipalidades deram a devida atenção ao tema. Quando muito emergiam (num paradoxo) como garagens (...)
Os novos desafios do setor de estacionamentos
Por Jorge Hori* As inovações são estimuladas pelos desafios empresariais. Quando se verifica uma demanda em que a oferta, nos paradigmas tradicionais, não é capaz de atender, algum empreendedor cria (...)
Impactos da legislação municipal sobre os estacionamentos em momento de crise
Por Jorge Hori* Em meio à maior crise econômica até então vivida pelo Brasil moderno, a Prefeitura Municipal de São Paulo dá continuidade às suas políticas urbanas, com impacto sobre a atividade de e (...)
A função social da propriedade urbana
Por Jorge Hori* A propriedade urbana cumpre a sua função social quando atende a uma demanda. Quando não existe a demanda, a propriedade fica ociosa, esperando o surgimento da demanda. Na prática exis (...)
Juros inviabilizam garagens construídas
Por Jorge Hori* Em grandes cidades europeias as garagens subterrâneas foram a solução para atender à demanda por vagas. Em cidades norte-americanas, a saída foram edifícios-garagens e de empilhamento (...)