Próximos capítulos da reforma trabalhista
Por Jorge Hori* Com a eclosão da nova crise política provocada pela delação superpremiada de Joesley Batista e seus asseclas o meio político ficou paralisado. Há quem diga que foi uma conspiração (...)
Complementando a análise sobre a reforma trabalhista
Por Jorge Hori* Além dos pontos analisados no artigo anterior, o projeto de lei sobre a reforma trabalhista, ora em discussão no Senado Federal, contém outros pontos que irão afetar significativamente (...)
A reforma trabalhista e os estacionamentos
Por Jorge Hori* O Senado Federal começará a discutir o projeto de lei, já aprovado pela Câmara Federal, sobre a dita reforma trabalhista. O Governo, com apoio e pressão da classe empresarial, quer uma (...)
Uma garagem debaixo do Pacaembu
Por Jorge Hori* Dentre as ideias para viabilizar economicamente a concessão do Estádio Municipal do Pacaembu, uma delas é construir uma garagem subterrânea. Embora não detalhada, poderia ser debaixo d (...)
Transporte compartilhado e estacionamentos
Por Jorge Hori* Cresce entre os técnicos em mobilidade urbana a percepção de que o transporte compartilhado, por automóvel, é uma das melhores medidas para melhorar a mobilidade urbana, nas grandes ci (...)
Aplicativos, o ilegal que se torna usual
Por Jorge Hori* A discussão sobre os aplicativos de chamada de carros para o serviço pago de transporte individual renovou o confronto entre as visões jurídicas com as populares. A visão popular quer (...)
Programa de Metas afeta pouco os estacionamentos
Por Jorge Hori* O prefeito de São Paulo, João Dória, apresentou a proposta do Programa de Metas da sua gestão, em cumprimento ao previsto na Lei Orgânica do Município, desde 2008. A apresentação do Pr (...)
Bolsões de estacionamento junto ao metrô voltam à pauta
Por Jorge Hori* O Secretário de Mobilidade Urbana do Município, Sérgio Avelleda, em palestra na Fundação Getúlio Vargas, apontou como uma das medidas em estudo pela Prefeitura de São Paulo a criação d (...)
Impactos da terceirização para os estacionamentos
Por Jorge Hori* A aprovação pelo Congresso Nacional de projeto de lei que amplia a terceirização e o trabalho temporário traz impactos diretos sobre a atividade de estacionamentos pagos. De uma parte, (...)
Os custos da automação nos estacionamentos
Por Jorge Hori* Os estacionamentos pagos tendem a ampliar a automação, incorporando os avanços tecnológicos. Ingresso e saída automatizados dos carros já estão amplamente adotados, mas ainda dependem (...)
Cidades brasileiras não são as mais congestionadas
Por Jorge Hori* Os jornais brasileiros, com repercussão em sites específicos, como o Parking News, divulgaram uma pesquisa feita pela Tomtom, sobre as cidades mais congestionadas do mundo. O Rio de Ja (...)
Alteração nas PPPs beneficia estacionamentos
Por Jorge Hori* A lei brasileira que regula as Parcerias Público-Privadas, conhecidas como PPPs, define um piso mínimo de R$ 20 milhões. Estaria em estudo dentro do Governo a redução desse piso para q (...)
Retomada da economia e efeitos nos estacionamentos
Por Jorge Hori* As perspectivas gerais da economia brasileira o associado as encontrará diariamente na mídia. Não precisa da informação ou seleção de informações promovida pelo Sindicato. Mas, diante (...)
Estacionamento requer mais profissionalização
Os estacionamentos, como atividade econômica, não têm sido objeto de estudos acadêmicos, tampouco de modelagens por consultores. As avaliações são simplificadas, (...)
É hora de repensar os modelos de negócios
Por Jorge Hori* As garagens coletivas são originalmente uma atividade de locação de espaços para os proprietários estacionarem o seu carro. Essa visão de negócio permanece ainda nos dias de hoje, mas (...)
Como os estacionamentos se tornaram vilões
Por Jorge Hori* O mundo passa por um irreversível processo de urbanização, com a maioria da sua população vivendo nas cidades. O Brasil já está mais avançado nesse processo, com cerca de 80% da sua po (...)
Jovens não querem mais carro
Por Jorge Hori* O mês de fevereiro era sempre esperado com grande expectativa pelo setor automobilístico, em função de uma demanda sazonal: a compra de um carro para o filho ou filha que passou no ves (...)
A tecnologia vai dizimar os flanelinhas
Por Jorge Hori* Os flanelinhas são uma praga que assola os usuários de carros que se destinam a áreas de concentração de atividades econômicas, sem disponibilidade de vagas em estacionamentos (...)
O novo prefeito e a mobilidade urbana
Por Jorge Hori* Dentro da estratégia do novo prefeito de São Paulo de privilegiar micro-ações que geram notícias na mídia, dando-lhe visibilidade e aceitação popular, os problemas estruturais ainda nã (...)
Economia dá sinais de retomada em 2017
Por Jorge Hori* O final de 2016 trouxe indícios de reanimação da economia brasileira. O mais importante é a retomada dos empregos no comércio nos três últimos meses, com mais admissões do que desligam (...)
Previsão de garagens-fantasmas no cenário
Por Jorge Hori* As garagens em edifícios comerciais se transformaram num importante negócio imobiliário no qual prestadores de serviços de estacionamento geram receita, apresentam baixa vacância e gar (...)
Os novos modelos de funcionamento das cidades
Por Jorge Hori* As cidades brasileiras, num futuro próximo, tenderão a funcionar de forma muito diferente, embora mantendo algumas características básicas. A principal característica que (...)
Uma grande ameaça para os estacionamentos pagos
Por Jorge Hori* Os estacionamentos pagos são os mais afetados pela inovação tecnológica dos aplicativos de chamada de táxis e carros particulares. A empresa líder, para conquistar (...)
O preço da comodidade
Por Jorge Hori* A busca por um estacionamento pago nunca é a primeira opção do usuário, isto é, o estacionamento representa uma parte de sua movimentação pela cidade, e pode ser ou não uma opção. É (...)
Reflexões sobre o que é estacionamento caro
Por Jorge Hori* As notícias divulgadas pelos informativos Parking News sobre os problemas de estacionamento em cidades do Interior se concentram na falta de vagas em vias públicas e dificuldades de im (...)
Estacionamentos 4.0 e as tendências do mercado
Por Jorge Hori* Com a emergência da 4ª Revolução Industrial, a primeira impressão para quem está no setor de estacionamentos é de que os "Estacionamentos 4.0" seriam os serviços atuais, mais informati (...)
Novos hábitos e os riscos para os estacionamentos
Por Jorge Hori* A mobilidade urbana evoluirá em ciclos: o ciclo atual é de crescimento das frotas e da circulação de automóveis, com aumento dos congestionamentos e busca de alternativas das pessoas p (...)
As cidades fecham o cerco contra os estacionamentos
Matéria publicada na Gazeta do Povo sob o título acima e replicada no Parking News da semana passada (18) repete os mantras e ilusões dos anticarros com relação ao futuro das cidades. O conteúdo do te (...)
Uma cidade boa de se morar
Por Jorge Hori* Está sendo realizada em Quito, capital do Equador, entre os dias 17 e 20, a terceira Conferência das Nações Unidas sobre a Habitação e o Desenvolvimento Urbano, a Habitat III. A tônica (...)
O futuro das empresas de estacionamento
Por Jorge Hori* No 5º Congresso Brasileiro de Estacionamentos, realizado em São Paulo de 4 a 6 de outubro, um típico millennial repetiu uma visão já tradicional sobre o momento em que vivemos, de alta (...)
Novo prefeito deve mudar a orientação anticarros
Por Jorge Hori* Eleito já no primeiro turno, de forma tão surpreendente que nem mesmo ele esperava, Dória Jr. tem sustentação eleitoral para promover as mudanças que pretende fazer. Embora não tenha a (...)
Autônomos ou não, carros precisam de estacionamento
Por Jorge Hori* A inovação tecnológica colocou dentro dos automóveis a chamada automação embarcada. Substituindo inicialmente os marcadores analógicos por digitais, começando a sinalizar automaticamen (...)
Como mudanças no serviço de táxi afetam estacionamentos
Por Jorge Hori* As mudanças nos serviços remunerados de transporte individual de passageiros, tradicionalmente conhecidos como táxis, afetam substancialmente os serviços de estacionamentos pagos (...)
Uber x estacionamentos
Por Jorge Hori* O Uber, supostamente, um aplicativo de integração entre usuários e prestadores de serviço de transporte individual, na prática é uma grande empresa de táxi, assumindo um papel que o Po (...)
Perspectivas econômicas do setor para 2017
Por Jorge Hori* A economia brasileira deve retomar lentamente um processo continuado ascendente de crescimento revertendo o processo descendente em que ingressou a partir do segundo semestre de (...)
Aproximação casa-trabalho e reflexo sobre os estacionamentos
Por Jorge Hori* A aproximação casa-trabalho e vice-versa é a única saída para a crise de mobilidade nas cidades, revertendo a principal motivação que levou o ser humano a deixar a vida rural para pref (...)
Os estacionamentos nos imóveis de uso misto (parte II)
Por Jorge Hori* Os estacionamentos em imóveis mistos precisam conciliar as condições de segurança, comodidade e compartilhamento. A solução mais simples é o estacionamento compartilhado (...)
Estacionamentos e sua operação em condomínios mistos
Por Jorge Hori* Oitenta anos depois que os arquitetos que se acham donos do urbanismo decidiram que a forma de vivermos em cidade seria com a separação das funções urbanas, estamos mudando (...)
O que indagar dos candidatos a prefeito?
Por Jorge Hori* Como os candidatos a prefeito se posicionam em relação a problemas da cidade que afetam as atividades de estacionamento? Para o encaminhamento enunciamos hoje e em próximos artigos as (...)
São Paulo e o risco de retrocesso econômico
Por Jorge Hori* Os planos para a cidade de São Paulo, assim como as propostas dos candidatos a prefeito, se baseiam na premissa de que São Paulo vai continuar crescendo (...)
Bicicleta não é solução para a mobilidade urbana
Por Jorge Hori* O prefeito de São Paulo acredita religiosamente que o futuro da mobilidade urbana será da bicicleta e quer passar para a história como o precursor de uma tendência inevitável. Mas o fa (...)
Carro compartilhado pode piorar o trânsito
Por Jorge Hori* A liberação do carro compartilhado do rodízio é, ao mesmo tempo, uma boa e uma má notícia para o motorista. De uma parte, o usuário que tem acesso a um local para retirar o carro não p (...)
Zona Azul digital, rentável para quem?
Por Jorge Hori* A Prefeitura de São Paulo lançou mais uma tentativa de automatizar o uso das vagas de estacionamentos rotativos, mais conhecida como Zona Azul (...)
Mudança no perfil da frota e impactos sobre os estacionamentos pagos
Por Jorge Hori* A mudança do perfil da frota de automóveis vem gerando um problema adicional para os estacionamentos. A emergência dos SUVs e sua aceitação pelo mercado fazem com que os carros grandes (...)
Avenida Paulista: está fechada ou aberta aos domingos?
Por Jorge Hori* Depende do ponto de vista e do usuário: para os motoristas, fechada. Para os moradores que querem sair de carro, fechada. Para os ciclistas, aberta. Para os que querem passear na aveni (...)
Estacionamentos e tecnologias emergentes
Por Jorge Hori* A atividade de estacionamento pago deve acompanhar ou até se antecipar à evolução tecnológica. Dois novos importantes elementos estão emergindo, podendo envolver os (...)
Estacionamento para os carros compartilhados
Por Jorge Hori* Você certamente já se deparou em São Paulo, como em outras cidades do mundo, com um estacionamento de bicicletas, na rua. Patrocinado (...)
Aplicativo para orientar sobre estacionamentos
Por Jorge Hori* Se ainda não existe, está próximo de ser inventado e colocado na praça muito proximamente. Quando o motorista colocar o seu local de origem e destino (...)
Teremos retomada da economia? Quando?
Por Jorge Hori* Tem sido senso comum que a crise econômica atual tem como fundamento a falta de confiança dos agentes econômicos em produzir e investir. Essa já é decorrente da falta (...)
Estacionamentos e sua função social
Por Jorge Hori* Em São Paulo há muitos terrenos sem construção, ocupados por estacionamentos. A Prefeitura Municipal, na gestão Haddad, quer acabar com eles porque acha que não cumprem (...)
Aplicativos de táxis e os estacionamentos
Por Jorge Hori* O prefeito Haddad resolveu dar uma "canetada" e regulamentar, mesmo sem ter a devida competência (...)
Enfrentando a concorrência do transporte individual
Por Jorge Hori* A expansão e a regulamentação do uso de aplicativos para facilitar o uso serviços de transporte individual de passageiros deverão reduzir o número de pessoas usando carro próprio (...)
Os desafios dos estacionamentos em São Paulo
Por Jorge Hori* A atividade de estacionamento pago na cidade de São Paulo terá de enfrentar os seguintes grandes desafios (...)
Contra previsão dos "anticarros", maior demanda
Por Jorge Hori* A fase de expansão da rede metroviária, nos próximos anos, é ainda de expansão nas pontas. O fechamento da malha ficará (...)
Liberdade para atuar gera crescimento
Por Jorge Hori* O País comporta três camadas básicas que podemos chamar de estrutura, superestrutura e infraestrutura. São denominações aleatórias (...)
Ampla rede de estacionamentos: uma necessidade
Por Jorge Hori* Resolver o nó da mobilidade urbana em cada uma das cidades é o grande desafio das autoridades municipais (...)
MP pode viabilizar edifício-garagem privado
Por Jorge Hori* Os novos instrumentos urbanísticos foram incrementados - em nível federal - pelo encaminhamento ao Congresso da Medida Provisória 700/15, facultando o pagamento prévio das desapropria (...)
Poder público continua sem entender o fenômeno estacionamento
Por Jorge Hori* Dentro das diretrizes do Plano de Mobilidade Urbana de São Paulo, a Prefeitura Municipal pretende - concomitantemente - reduzir a disponibilidade de vagas em vias públicas (...)
Intervenções equivocadas na demanda de vagas
Por Jorge Hori* Em nome da necessidade de ordenar o funcionamento da cidade, a Prefeitura de São Paulo aprovou e divulgou o Plano de (...)
Estacionamentos e a lei de zoneamento
Por Jorge Hori* Grandes corredores de tráfego de veículos, como as avenidas Rebouças, Bandeirantes, Indianópolis e outras, que margeiam (...)