A Rodovia Fernão Dias está há ao menos dois anos sem nenhum tipo permanente de fiscalização eletrônica de velocidade no trecho paulista - aproximadamente 95 km. Todos os equipamentos foram desligados antes do processo de privatização, que passou o controle da via para a concessionária Autopista Fernão Dias/OHL, em fevereiro do ano passado. Não há previsão para a instalação de novos. O mesmo trecho está praticamente sem placas de sinalização que estipulam os limites de velocidade, conforme noticiou O Estado de S. Paulo.
Antes da concessão, a rodovia tinha seis lombadas eletrônicas, que eram operadas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit). A Autopista Fernão Dias afirma que esses equipamentos foram desligados cerca de um ano e meio antes de a concessionária assumir o controle da via. O contrato de concessão prevê novos equipamentos, mas ainda não foi definido um cronograma para a instalação. A concessionária alega que o atraso é de responsabilidade da Associação Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que está reestudando os modelos a serem adotados. "De acordo com o contrato de concessão, a concessionária deverá colocar radares fixos na rodovia, assunto em estudo na ANTT para uniformização de tecnologia entre todas as concessionárias federais", informa nota da Autopista Fernão Dias.
A ANTT admite que está analisando um novo tipo de radar, como também um conjunto de sistemas para criar uma ITS (rodovia inteligente). De acordo com uma nota do órgão, o objetivo é colocar na via equipamentos mais modernos que os "pardais". Além disso, o mesmo sistema será padronizado e usado nas outras rodovias federais sob concessão. O estudo deverá ficar pronto em dois meses.
Embora não tenha radares fixos, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) realiza periodicamente o monitoramento eletrônico de velocidade por equipamentos estáticos (móveis) e "pistolas" (que estimam a velocidade na passagem), principalmente nas operações de fins de semana e feriados.
Fonte: O Estado de S. Paulo, 25 de abril de 2009
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