O número de passageiros nos ônibus não cresceu significativamente com as novas faixas. Do começo de 2013 até o mesmo período deste ano, ficou praticamente estável - o aumento foi de 0,3%. Ao mesmo tempo, a frota de carros da cidade cresceu 3%. Para especialistas, são necessárias mudanças estruturais, como na organização das linhas e na requalificação dos corredores existentes - que ficam à direita das vias -, além de tirar do papel os projetos de novos corredores, para que haja impacto maior. A gestão diz que as faixas foram apenas o primeiro passo, mas que já foram responsáveis por reduzir o tempo gasto no transporte. Levantamento feito no ano passado, e citado sempre por Haddad, apontou uma economia de 38 minutos por dia, em média, nos tempos de viagem.
Fonte: Folha de S. Paulo, 4 de junho de 2014