A Estação Tamanduateí, da Linha 2 Verde, inaugurada em 2010, era tida como um exemplo da integração do transporte urbano da Grande São Paulo. A linha de trem que passava por lá estava integrada às Linhas 1 Azul, 3 Vermelha e 4 Amarela. O local teria ônibus intermunicipais e ofereceria estacionamento para os usuários. Seria uma grande conexão entre vários modais para facilitar os deslocamentos. A superlotação da rede de transportes já fez parte dessas vantagens ser perdida. A saturação da Estação da Luz, por exemplo, que ocupa um prédio antigo e tombado, foi tanta que, no começo do ano, o Metrô cortou a ligação entre a Urdia 10 e a estação. E o E-Fácil dali nunca chegou para quem tivesse interesse pelas vagas.
Nas redondezas da estação, já há dois estacionamentos particulares com preços médios de R$ 15 a diária e sem nenhuma integração com o metrô. Sem contar os estacionamentos que surgiram em outra estação, a Sacomã, na zona sul, distante cerca de um quilômetro dali. "Eu gasto R$ 25 por dia entre estacionamento e metrô. Com esse sistema, gastaria metade disso", disse a assistente fiscal lessica Rosário, usuária de um dos estacionamentos do Sacomã.
Quem pode usar o E-Fácíl, elogia. "Gastaria muito mais se deixasse o carro em um estacionamento perto da faculdade", diz a estudante Regina Helena Lima. Na Santos Imigrantes existem vantagens para alguns usuários. "Eu trabalho no centro, estudo em São Bernardo do Campo e moro em Diadema. Só o estacionamento perto do meu trabalho, na Xavier de Toledo, é R$ 400 por mês. Aqui, além de mais barato, a viagem fica mais ou menos meia hora mais rápida", diz o projetista civil Filipe Costa Feitosa, usuário do E-Fácil da Estação Santos-Imigrantes, da Linha 2 Verde, na zona sul.
Fonte: Jornal da Tarde (SP), 16 de julho de 2012
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