Parking News

Quatro meses após a abertura ao tráfego do trecho sul do Rodoanel, o governo de São Paulo decidiu instalar mais 31 km de barreiras de concreto para aumentar a segurança da rodovia, que acaba de registrar a sua primeira morte, conforme reportagem do BOL Notícias. O metalúrgico Antonio da Silva Pereira perdeu o controle do carro, saiu da pista e caiu na represa Billings, em Santo André, onde morreu afogado - seu corpo só foi encontrado dia 4 de agosto.
No local onde ele caiu não existem as tais barreiras, uma espécie de guard-rail de concreto, que visa evitar o que ocorreu com Pereira.
O edital de licitação diz que elas têm "a finalidade de reconduzir à pista veículos desgovernados, com desaceleração suportável pelo organismo humano e com um mínimo de danos ao veículo".
A instalação deve acabar em quatro meses. As barreiras serão colocadas em "pontos estratégicos", segundo a Dersa, como as interligações com a via Anchieta e a rodovia dos Imigrantes. Ela não informou se o local do acidente ganhará a proteção.
Hoje, de acordo com o governo, a via já tem 115 km de barreiras - somadas as metálicas e as de concreto.
Outras medidas
A instalação das barreiras se soma a outras medidas de segurança adotadas já com a rodovia aberta ao tráfego. Uma delas é a colocação de câmeras de monitoramento - o corpo do metalúrgico levou dois dias para ser achado porque o local da queda (km 82) não tem câmeras.
Pórticos para sinalização e painéis de mensagens variáveis são outras medidas que estão sendo tomadas agora.
Após 12 dias de tráfego, o governo já havia sido obrigado a instalar um sistema de drenagem no km 79 por conta de várias aquaplanagens.
Nesta semana, a Polícia Militar Rodoviária também decidiu reforçar a segurança no trecho sul do Rodoanel, elevando de 4 para 17 o número de carros que fazem o patrulhamento na rodovia.
Fonte: BOL Notícias, 6 de agosto de 2010