A análise hora-a-hora das velocidades médias desenvolvidas pelos ônibus nos dez corredores exclusivos da cidade revela que, nos mesmos trajetos em que os coletivos ficam parados nos horários de pico da manhã e da tarde, o desrespeito ao limite de 50 km/h é recorrente durante as madrugadas. Com base nos registros fornecidos pelos aparelhos de GPS instalados na frota paulista, a reportagem do Estado de S. Paulo constatou velocidades médias acima do permitido em quatro corredores: Vereador José Diniz-Ibirapuera-Santa Cruz e Itapecerica-João Dias-Santo Amaro, na Zona Sul, Pirituba-Lapa-Centro, na Zona Oeste, e Expresso Tiradentes, na Zona Leste da Capital.
De acordo com a São Paulo Transportes (SPTrans), os ônibus estão sujeitos às mesmas leis de trânsito válidas para os automóveis. "A falta de radares nos corredores dificulta um pouco as autuações, mas a fiscalização existe e é feita pelos agentes da CET (Companhia de Engenharia de Tráfego)", afirma o superintendente de Especificação e Serviços da SPTrans, Alberto Fasanaro Lauletta.
No primeiro semestre deste ano, diz a SPTrans, foram aplicadas 16 mil autuações por infrações cometidas por coletivos paulistanos - 24% delas por excesso de velocidade. Segundo o jornal, o pacote de medidas para frear a escalada dos índices de lentidão no trânsito não surtiu efeito para o sistema de transporte coletivo. Uma medição feita nos 14 principais corredores de tráfego, com base nos GPS instalados em 95% dos 14 mil coletivos paulistanos, aponta que houve redução de 0,44 km/h (quase 3%) na velocidade média dos ônibus que circulam em faixas preferenciais, fora dos corredores exclusivos, na comparação entre a média de junho e a primeira semana de agosto.
Fonte: O Estado de S. Paulo, 18 de agosto de 2008
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