O pacote não citou, por exemplo, a obra considerada mais estratégica pela cúpula da SPTrans (empresa municipal que cuida do setor) e que foi acertada para começar nos próximos meses (porque depende ainda da contratação), no cruzamento das avenidas Rebouças e Brigadeiro Faria Lima, onde deve ser criado um segundo ponto de embarque para os ônibus. Moraes se limitou a dizer que ela ainda está em análise.
O discurso dos técnicos é que mesmo as intervenções favoráveis ao transporte coletivo também devem ajudar no trânsito, tanto por favorecem quem quer deixar seu carro na garagem (e andar de ônibus) como por evitar a saída de ônibus das faixas exclusivas e as interdições de cruzamentos, por exemplo.
Fonte: Folha de S. Paulo, 19 de março de 2008