O paulistano tem atravessado perigosas avenidas no escuro. Muitas faixas iluminadas de travessia de pedestres estão com lâmpadas apagadas. Na semana passada, a reportagem de O Estado de S. Paulo percorreu 50 km em vias da cidade durante três horas e encontrou 114 lâmpadas apagadas, ante 94 acesas. A primeira faixa desse tipo (com pequenos holofotes) foi instalada oficialmente em 1997, na Avenida 9 de Julho. O objetivo à época já era o de reduzir o risco de o pedestre não ser visto pelos motoristas.
Atropelamento, segundo a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), ainda é a principal causa de morte no trânsito, respondendo por 48% das ocorrências registradas em 2009 - 671 mortes, média de dois casos por dia. A maioria dos acidentes envolvendo pedestres acontece à noite, especialmente entre as 18h e 19h, nos dias de semana, e às 23h, nas sextas e sábados.
Existem, na Capital, 3.144 travessias de pedestres iluminadas. Há a previsão de que mais 360 delas sejam implantadas ainda neste ano na cidade. A maior parte dos equipamentos inoperantes flagrados pela reportagem fica na zona norte, entre as Avenidas Brás Leme, Voluntários da Pátria, Cruzeiro do Sul, Água Fria, Ataliba Leonel e Rua Doutor Zuquim.
A CET reconhece o problema e diz que está mapeando os locais onde há maior risco de atropelamentos à noite para implantar mais faixas de travessia iluminadas. Resultados parciais do estudo mostram que, num período anterior e posterior à implantação de um lote de 103 novas travessias, houve redução de 50% no número de atropelamentos noturnos.
Segundo a Prefeitura, há no orçamento deste ano da companhia R$ 4,970 milhões reservados especificamente para a instalação desses equipamentos. A CET também deve implantar ainda neste ano um novo equipamento de iluminação com "maior robustez e durabilidade".
A administração atribui a escuridão das travessias de pedestres às intempéries, vandalismo e desgaste do material, uma vez que os primeiros equipamentos foram instalados em 1997.
Fonte: O Estado de S. Paulo, 22 de março de 2010
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