Alunos e professores da USP reclamam que a inauguração da estação Butantã do metrô, há cerca de um ano, trouxe um efeito colateral inesperado. Segundo eles, as ruas do campus na zona oeste da cidade viraram uma espécie de "garagem" da estação, onde pessoas largam seus carros para utilizar o metrô, distante um quilômetro dali. Como consequência, o trânsito aumentou e achar vaga tornou-se uma tarefa difícil em certas unidades. Além disso, há motoristas que estacionam em áreas proibidas, aproveitando que a Guarda Universitária, que fiscaliza o campus, não pode multar. A reportagem é da Folha de S. Paulo.
Muitos veículos permanecem estacionados durante o dia inteiro. Passageiros dizem que usam o estacionamento da USP por falta de opção.
"Se o metrô tivesse estacionamento, eu usaria", afirmou o administrador Carlos Cesar Correia da Silva, que deixa o carro durante o dia na USP, onde, à noite, cursa ciências sociais.
A estação Butantã não tem estacionamento e encontrar uma vaga próximo a ela pode custar R$ 30 por dia.
Na comunidade acadêmica, já há quem defenda que o acesso de veículos à USP passe a ser permitido apenas para quem tem vínculo com a universidade.
"Ser um estacionamento livre a céu aberto é a última das funções da universidade", diz o professor do departamento de engenharia de energia e automação elétricas Eduardo Mario Dias.
"Se continuar esse movimento, talvez (exista) a possibilidade de colocar adesivos no vidro (dos carros), como em alguns condomínios", afirma a pesquisadora do Museu da Educação e do Brinquedo da USP, Fernanda Cristina Pedrinelli.
A opinião, no entanto, não é unânime. Apesar de admitir que "a universidade virou um grande estacionamento", o professor aposentado da Faculdade de Educação João Pedro da Fonseca não aprova que se tome nenhuma medida restritiva.
"Colocar cancela eu não concordo. A USP não pode ficar isolada da cidade como um todo. Isso é um problema urbano."
Fonte: Folha de S. Paulo, 7 de maio de 2012
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