A Packard foi fundada por James Ward Packard, William Doud Packard e por George L. Weiss, na cidade de Warren, Ohio. James acreditava que eles poderiam fabricar carros melhores que os da Winton Weiss, e sendo ele um engenheiro mecânico, tinha em mente várias ideias para a melhoria do design dos carros da época. Packard não estava muito satisfeito com seu Winton, carro que havia comprado há pouco tempo. Ele chegou a escrever para Alexander Winton uma carta com muitas reclamações e sugestões, no entanto, sentindo-se ofendido pela critica de Packard, Winton escreveu a Packard desafiando o mesmo a construir um carro melhor. E foi o que Packard fez, construiu um carro de luxo, e conseguiu que sua marca superasse a de Winton durante muitas décadas. Packard fabricaria o seu primeiro carro em Warren, Ohio, no dia 6 de novembro de 1899. Em setembro de 1900, a Ohio Automobile Company seria registrada como a fabricante, e, enquanto isso, os carros seriam vendidos como Packard. Tendo em vista que esses automóveis ganharam uma notoriedade muito grande e em pouco tempo, e não havia mais a fabricante de automóveis intitulada Ohio, seu nome foi mudado, passando, em 1902, a Packard Motor Car Company. Desde o inicio, os automóveis Packard introduziriam uma série de inovações em seus projetos, incluindo o volante moderno, e um ano depois, a primeira produção de um motor 12 cilindros, já que, até 1903, todos os Packard tinham um motor monocilindrico.
Decada de 30
Durante e mesmo depois da década de 30, os Packard fabricados foram considerados muito caros, para o padrão americano, já que bem nessa época os Estados Unidos vivam a grande depressão econômica causada pela queda da bolsa em 1929. Todos se referiam a Packard como sendo um dos três "Ps" da realeza automobilística americana, junto com a Pierce Arrow, de Buffalo, Nova York, e a Peerless, de Cleveland, Ohio. Durante quase toda a sua história, a Packard foi comandada pelo seu presidente e gerente geral Alvan Macauley, que também foi presidente da National Automobile Manufactures Association. Indicado para o hall da fama do automobilismo, Macauley foi o criador do slogan da packard, que era "Pergunte ao homem que possui um".
O final da Packard
A falência da Packard se deu em 1958, com a forte concorrência da Ford, e de novos luxuosos da Chevrolet. A Packard, que estava associada à Studebaker, não resitiu muito mais tempo. Em 1957 e em 1958, chegou-se a lançar um carro com o selo Packard, mas as vendas foram desanimadoras.
Até hoje, ainda existe o prédio onde funcionava a fábrica da Packard, situada em Detroit. O prédio, abandonado, é, segundo muitos especialistas, o símbolo máximo de uma época de ouro da fabricação de automóveis nos Estados Unidos.
Fontes: Wikipedia e Best Cars Web Site, abril de 2011