Ele lembrou que o Imposto Sobre Produtos Industrializados (IPI), tributo cobrado no momento da produção dos veículos, foi aumentado desde o início de abril. Durante a crise financeira, o tributo foi reduzido para estimular a produção. Entretanto, o retorno das alíquotas maiores do IPI ainda não gerou impacto grande nos preços porque as concessionárias estavam com grandes estoques.
"O efeito (do fim do IPI reduzido) começa a ser sentido no fim de abril e início de maio. Está no final do processo. Mas isso não significa que não vai ter mais promoções. Pode ter um concessionário, em uma determinada região, que ainda tem estoques antigos. Cada concessionário tem o seu estoque", disse Schneider.
O presidente da Anfavea afirmou que cerca de 13,8 mil veículos estão sendo licenciados por dia em abril, ainda pelo efeito do IPI reduzido que vigorava até o fim do mês passado.
Fonte: portal G1, 23 de abril de 2010