O dirigente não informou, contudo, qual deverá ser a nova velocidade máxima autorizada na avenida, nem quando ela será colocada em prática. "Essa organização do trânsito e da velocidade, onde pode ser diminuída, é um estudo que estamos fazendo. E temos que fazê-lo com calma e cuidado para não cometer injustiça e também não reduzir a velocidade de forma desnecessária."
"Todos os estudos dizem que quanto mais você reduz a velocidade do carro, mais diminuem os acidentes. Isso está provado", disse Tatto, que também preside a CET.
Especialistas em segurança de trânsito aprovam essa alteração, que deixa o trânsito mais seguro não só para os ocupantes dos veículos, mas também para os pedestres e os ciclistas. Este grupo, por sinal, é ferrenho defensor de reduções ainda maiores em vias secundárias de bairros. Nesses pontos, eles pedem que a velocidade caia para 40 km/h e até 30 km/h.
Fonte: O Estado de S. Paulo, 18 de setembro de 2013