Um desafio é desafogar o trânsito. Livrar os centros urbanos do tráfego pesado dos caminhões. Muitas cidades optaram por rodovias de contorno. Foi o caso de Belo Horizonte. Mas o que era para ser solução virou pesadelo. O Anel Rodoviário de Belo Horizonte foi inaugurado em 1958. O trânsito era de 1,5 mil veículos por dia, relata reportagem do Bom Dia Brasil. "Passava em áreas que não eram habitadas, uma estrada que poderíamos dizer assim no meio do mato", lembra o consultor em transporte e trânsito Osias Baptista.
Agora trafegam cem mil veículos diariamente. A estrada se transformou em uma grande avenida. Os 26 km do anel cortam 40 bairros. Circulam carros, caminhões, motos e muita gente.
A todo momento, há flagrantes de irresponsabilidade e imprudência. Um carro errou o caminho e voltou de marcha-ré. Um caminhão trafegava pela esquerda a 115 km por hora quando causou uma batida impressionante. Ao todo, 16 veículos foram envolvidos e cinco pessoas morreram. O motorista está preso.
Depois desse acidente, algumas medidas foram anunciadas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). No trecho, considerado o mais perigoso, vão ser instalados cinco novos radares. A velocidade máxima em todo o anel para caminhões e carretas será alterada de 70 para 60 km por hora a partir de março.
Fonte: programa Bom Dia Brasil (TV Globo), 10 de fevereiro de 2011
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