A universitária Julia Alcassa desistiu neste ano do transporte coletivo e aderiu ao automóvel para ir à faculdade. A decisão de contribuir com os engarrafamentos do trânsito paulistano foi tomada ao saber que, de uma hora para outra, a linha de ônibus que lhe deixava perto de casa havia sido extinta. A estudante do Mackenzie só não ficou plantada à espera do coletivo graças ao alerta de uma amiga, relata a Folha de S. Paulo.
Um relatório da SPTrans (empresa municipal que cuida do setor) mostra que, em média, há quase três mudanças de itinerário e 13 nos horários de partida dos ônibus por dia. Do total de 1.347 linhas, 8% foram canceladas no ano passado - na maioria das vezes, substituídas por outras, mas com diferenças de percurso que sempre afetam a rotina de uma parcela dos usuários. Os pedidos de alteração podem partir do poder público ou das concessionárias do transporte coletivo, mas dependem sempre de autorização da prefeitura. Os motivos vão de uma obra viária no caminho até pouca demanda no trajeto.
Mesmo quando tecnicamente justificáveis, as mudanças constantes criam incertezas para os passageiros, já que a divulgação costuma ser tímida. A prefeitura alega que essa quantidade de mudanças nas linhas é normal e visa melhorá-las. "O usuário tinha de receber os avisos de qualquer mudança em cada ponto, com pelo menos duas semanas de antecedência. Hoje ele não é tratado com respeito e, por isso, só se afasta do transporte coletivo", avalia Horácio Augusto Figueira, mestre em engenharia de transportes pela USP.
A SPTrans considera normal a quantidade diária de alterações no sistema de ônibus diante de seu tamanho - mais de 1.300 linhas e 15 mil veículos. De acordo com a empresa municipal, as mudanças visam melhorar a qualidade do serviço.
Fonte: Folha de S. Paulo, 23 de abril de 2010
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