O governo adiou o lançamento do edital em dois meses para evitar a ausência de interessados, como aconteceu com a linha 6-Laranja. Segundo especulação do mercado, ela não teve ofertas por causa da previsão de altos custos. Na linha 18, houve revisão.
A previsão é que a nova linha atenda 400 mil passageiros por dia e tem custo estimado em R$ 2,5 bilhões. Ela será construída em parceria público-privada, nos mesmos moldes do que aconteceu na linha 4-Amarela. Sobre esta, o governador anunciou que ela poderá ser expandida até Taboão da Serra.
Fonte: Folha de S. Paulo, 10 de outubro de 2013