Na opinião de Alexandre Gomide, pesquisador do Ipea (Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada), os manobristas são uma solução informal para equacionar um problema de política pública ligado ao Ministério do Planejamento. Para o estudioso, o espaço para transitar e estacionar veículos está cada vez mais escasso nas grandes metrópoles, como São Paulo, e os indivíduos não conseguem resolver esse problema isoladamente. Uma saída, apesar de polêmica e impopular, seria o pedágio urbano em locais de grande circulação, porque, se o custo do espaço para transitar for cobrado, o motorista pensará duas vezes antes de utilizar o carro.
Gomide acredita que a cidade de São Paulo não tem mais condições de oferecer coletivamente espaço de trânsito e estacionamento para todos os veículos. "Quando paro meu veículo na rua, estou me apropriando do espaço público. Ao parar o carro do seu cliente, o manobrista revela essa realidade."
O professor de engenharia de transportes da Universidade Estadual do Rio de Janeiro (UERJ), José de Oliveira Guerra, também é a favor de medidas que restrinjam o acesso dos veículos em determinadas áreas ou períodos, como pedágio urbano ou rodízio. Mas faz uma ressalva: o transporte público deve ser uma alternativa viável. "Apenas cercear o direito de transitar e estacionar, não é uma medida eficaz", diz Guerra.
Fonte: Valor Econômico (SP), 20 de novembro de 2007
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