A parafernália instalada em 22 pontos da lataria, no para-brisas, no para-choques e até no teto faz uma varredura constante ao redor do veículo. Visão de 360º. Ele roda dentro das faixas no asfalto e mantém distância dos demais veículos. Também percebe os sinais de trânsito: para no farol vermelho e só avança no verde.
O professor Raúl Rojas, da Universidade Livre de Berlim, onde o projeto foi desenvolvido, explica que a parte científica está feita. Agora, as leis de trânsito precisam ser adaptadas a essa tecnologia, para que a invenção possa ser usada normalmente.
O carro poderá ser produzido em duas versões: completamente autônomo ou guiado pelo pensamento. O condutor usa uma espécie de coroa com 16 sensores que captam sinais do cérebro. Os primeiros testes mostraram que o carro é obediente.
Fonte: Jornal Nacional (Rede Globo), 23 de setembro de 2011