O governo alega que se antecipou ao fim das concessões para evitar um apagão nas rodovias do Estado. No Rio Grande do Sul, 1.800 km de rodovias estaduais e federais (gerenciadas pelo Estado) estão sob responsabilidade da iniciativa privada desde 1998. Os contratos estabelecem que sete concessionárias são responsáveis por obras de conservação das estradas até 2013. Na negociação com o governo, as concessionárias ofereceram R$ 1,3 bilhão em obras de pavimentação e duplicação de pistas em troca de mais 15 anos de exploração dos pedágios após o fim dos atuais contratos. Para isso, a proposta de termo aditivo que o governo mandou para a Assembléia amplia as responsabilidades das concessionárias para a execução de novas obras. Pelo marco regulatório atual, as empresas só são obrigadas a conservar os trechos que exploram. Fonte: Folha de S. Paulo, 13 de novembro de 2008
O governo alega que se antecipou ao fim das concessões para evitar um apagão nas rodovias do Estado. No Rio Grande do Sul, 1.800 km de rodovias estaduais e federais (gerenciadas pelo Estado) estão sob responsabilidade da iniciativa privada desde 1998. Os contratos estabelecem que sete concessionárias são responsáveis por obras de conservação das estradas até 2013. Na negociação com o governo, as concessionárias ofereceram R$ 1,3 bilhão em obras de pavimentação e duplicação de pistas em troca de mais 15 anos de exploração dos pedágios após o fim dos atuais contratos. Para isso, a proposta de termo aditivo que o governo mandou para a Assembléia amplia as responsabilidades das concessionárias para a execução de novas obras. Pelo marco regulatório atual, as empresas só são obrigadas a conservar os trechos que exploram. Fonte: Folha de S. Paulo, 13 de novembro de 2008
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