Para Renato Balbim, especialista em trânsito e coordenador do Programa Nacional de Reabilitação de Áreas Urbanas Centrais - órgão do Ministério das Cidades -, a capital de São Paulo precisa desestimular o uso de automóveis nas ruas adotando uma política que utiliza estacionamentos como meio de encorajar o uso do transporte coletivo. Pode soar estranho, mas a medida permite que os cidadãos sejam conduzidos a locais de menor movimento quando estão utilizando o carro e levados a aproveitar o transporte público para chegar aos lugares de maior fluxo.
Segundo a proposta de Balbim, divulgada pela Folha de S. Paulo, a Prefeitura adotaria uma regulação no preço dos estacionamentos - tanto públicos quanto privados - como maneira de direcionar o fluxo de veículos da cidade. Onde o governo municipal desejasse que os carros circulassem e, conseqüentemente, estacionassem - as regiões de menor movimento -, os preços seriam mais baixos. Em locais de grande número de veículos, as vagas seriam mais caras.
Porém, ele ressalta que essas medidas não devem desviar o foco do principal ponto das políticas de trânsito: convencer o cidadão a trocar o carro pelo transporte coletivo. Para isso, é necessário que o motorista deixe de considerar o automóvel a melhor opção.
Fonte: Folha de S. Paulo, 15 de março de 2008
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