A Pesquisa Origem e Destino divulgada dia 2 de abril pelo governo de São Paulo mostra que, em 2007, havia 184 carros particulares para cada mil habitantes da região metropolitana de São Paulo. A chamada "taxa de motorização" é a mesma verificada em 1997, último ano em que o estudo tinha sido realizado. A pesquisa acontece a cada 10 anos nos 39 municípios da região metropolitana, informa o portal noticioso G1.
No ano passado, com os sucessivos recordes de congestionamento registrados na capital paulista, houve uma ampla discussão sobre o aumento da frota de veículos. O estudo revela, no entanto, que os automóveis particulares cresceram proporcionalmente à população - 16% cada um. A frota de veículos particulares em 2007 era de 3,6 milhões, excluindo carros que pertencem a empresas, táxis e ônibus, contra 3 milhões em 1997. O número de habitantes cresceu de 16,7 milhões para 19,5 milhões.
A pesquisa é feita em parceria entre Metrô, CPTM, EMTU, SPTrans e Companhia de Engenharia de Tráfego (CET). O objetivo é entender a movimentação das pessoas na região metropolitana de São Paulo e usar os dados no planejamento futuro do transporte público. Durante 214 dias, os pesquisadores percorreram mais de 54 mil domicílios, com 92 mil entrevistados. Desse total, 30 mil entrevistas foram consideradas válidas.
Em 1997, 49% das famílias não possuíam automóveis. Dez anos depois, esse índice foi de 50%. As famílias que possuem apenas um carro continuaram em 38% nesse intervalo. As que têm mais de um automóvel caíram de 13% para 12%. Em relação à idade da frota, 27% dos automóveis particulares têm até quatro anos, 32% entre 5 e 10 anos e 41%, mais de 10 anos.
Viagens
O estudo mostra um crescimento de 22% no número de viagens realizadas na região metropolitana de São Paulo, de 31,4 milhões por dia para 38,2 milhões. Do total verificado em 2007, 25,2 milhões são motorizadas (com transporte coletivo ou individual) e 12,9 milhões de bicicleta ou a pé. A divisão das viagens é estável no período: passou de 65% para 66% o modo motorizado e de 35% para 34% o não-motorizado.
Outro dado da pesquisa é que pela primeira vez em 40 anos houve aumento das pessoas que optam pelo transporte coletivo em relação ao individual (carros ou táxis). Em 2007, eram realizados 13,9 milhões de viagens diárias por transporte coletivo (55%) contra 11,3 milhões por individual (45%). Em 1997, 50% dos entrevistados optavam pelo transporte público.
Tempo de viagem
A pesquisa também calcula o tempo médio gasto em deslocamentos tanto em transportes coletivos quanto em individuais. Entre 1997 e 2007, a média subiu de 61 para 69 minutos em coletivos na capital paulista e de 29 para 33 minutos em individuais.
Os moradores do Jaguara, na Zona Oeste de São Paulo, por exemplo, tiveram um aumento no tempo de deslocamento médio de 27 minutos para 56 minutos em transporte individual. Quem mora em Socorro, na Zona Sul, teve um acréscimo de 56 para 77 minutos na média de tempo gasto em transporte coletivo no período.
Já os moradores de Itaquaquecetuba, na Grande São Paulo, tiveram o tempo reduzido de 81 para 67 minutos em 10 anos. O governo estadual atribuiu a queda à extensão da Linha 12 (Safira) da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), que liga o município à região central de São Paulo.
Fonte: portal G1, 2 de abril de 2009
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