A Ferrari lançará, ainda neste ano, seu primeiro carro elétrico. É a nova Ferrari Luce ('luz', em italiano), que teve seu nome confirmado juntamente com as primeiras imagens oficiais do interior do esportivo a baterias. A polêmica se deu pela aparente simplicidade: além de ser acusada pelos puristas de ser uma 'Ferrari fake', dada a falta de motor a combustão, a Luce aposta em uma abordagem interna incomum. Nas palavras da marca, algo 'completamente novo'.
Logo de cara, o modelo chama atenção pelas telas, que substituem qualquer mostrador analógico comum em superesportivos tradicionais. O quadro de instrumentos, por exemplo, conta com três mostradores redondos que até imitam visores analógicos dos anos 1950 e 1960. As peças, entretanto, são digitais, utilizando tecnologia OLED da Samsung.
Nelas, o condutor pode conferir o velocímetro, ao centro, e indicadores de força G (à direita) e de consumo e regeneração de energia (à esquerda). Para imitar ainda mais a sensação do passado, os designers utilizaram lentes à moda de relógios clássicos sobre os visores de alta resolução, facilitando a leitura dos instrumentos.
É uma abordagem baseada no conceito de reduzir a carga cognitiva do motorista, explica a Ferrari. "Os gráficos são propositalmente minimalistas e claros, permitindo que os motoristas obtenham informações essenciais de forma rápida e sem esforço, mantendo sua atenção na estrada", explicou, em comunicado. Tais mostradores se movimentam junto do volante, que foi mais elogiado pelos fãs da marca na internet. Isso porque, além da composição em alumínio especial, ele apresenta três raios achatados, remetendo a modelos antigos. Também há borboletas (de função ainda incerta) e botões de seta no miolo, dispensando as alavancas tradicionais.
Menos aclamada é a central multimídia do carro, cujo formato e moldura foram até comparados aos de modelos 'mundanos' como o Fiat Argo. A Ferrari, entretanto, destaca a peça como um elemento fundamental para curtir a Luce. Primeiramente, um conjunto de rótulas permite o ajuste da tela na direção do motorista ou do passageiro, facilitando a operação. Também há uma alça que ajuda na operação da tela sensível ao toque e revestimento de Gorilla Glass sobre a tela — vidro ultrarresistente a riscos também utilizado em celulares modernos, como o próprio iPhone. A multimídia pode funcionar como relógio, cronógrafo e bússola, além de operar como um controle de largada. Além disso, traz detalhes da qualidade do ar, dos modos de condução e do consumo de energia do carro. Também se esperam funções mais triviais, como suporte a Android Auto e Apple Carplay.
Sob a tela, pequenas chaves (também de estilo retrô) servem para comandar o ar-condicionado. A seleção de marcha é feita por botões no console central e, em dois nichos no volante, o motorista pode selecionar modo mais econômicos ou esportivos de pilotagem, entre outros ajustes.
Por fim, a marca anunciou que a chave do carro também será feita do vidro Gorilla Glass, mas com um detalhe extra: ela muda de cor, utilizando uma nova tecnologia de 'tinta eletrônica". Dessa forma, assim que é posicionada no console central, a peça muda de amarelo para preto, se integrando discretamente ao nicho dedicado.
O design interno da Luce foi feito em parceria da Ferrari com o LoveFrom: um coletivo artístico de São Francisco (EUA). Um dos líderes desse grupo é Jony Ive, designer consagrado pela carreira na Apple, onde comandou o desenho de eletrônicos como o iPhone e o iMac. Segundo a montadora, o LoveFrom teve o aval para exercer a criatividade à vontade, em um design que fosse além das referências automotivas comuns. "A escolha de trabalhar com o LoveFrom é uma expressão deliberada da nossa visão de futuro: um carro que a herança lendária da Ferrari enquanto desafia convenções e reimagina cada detalhe, de materiais e ergonomia à interface e experiência geral do usuário", explicou. (Imagem: divulgação/Ferrari tributo)
UOL Carros do Futuro, 20/02/2026