Por Jorge Hori* Estacionamento não é uma demanda primária. É sempre uma demanda derivada da demanda principal que pode ser o local de trabalho, de compras, de lazer, de educação, de saúde e out (...)
Por Jorge Hori* Todos os cenários para 2018 indicam uma lenta recuperação da economia e incertezas políticas. São perspectivas que afetam o mundo empresarial, mas que dependem pouco desse. O principa (...)
Por Jorge Hori* As empresas de estacionamento enfrentam grandes mudanças, seja pela emergência dos aplicativos de chamada de automóveis, seja agora pela reforma trabalhista. Podem, em tese, ser empre (...)
Por Jorge Hori* A Prefeitura Municipal de São Paulo acaba de regulamentar - por decreto - os serviços de valet de rua, atendendo lei aprovada pela Câmara Municipal. É um primoroso trabalho burocrático (...)
Por Jorge Hori* A nova tendência do mercado imobiliário é o lançamento de edifícios de uso misto, dentro do que foi aprovado no Plano Diretor e das tendências mundiais do urbanismo. Como ficarão as ga (...)
Com o adensamento imobiliário nas grandes cidades, várias pessoas, com alguma posse, optaram em se mudar para o "campo" próximo às cidades da sua região metropolitana e continuar trabalhando na cidade (...)
Por Jorge Hori* O carro autônomo é uma solução cara para um problema desimportante. É uma solução de luxo, para poucos. É um supérfluo, elevado pela mídia das empresas produtoras a um grande objeto de (...)
Os estacionamentos comerciais têm uma perspectiva mais positiva para o fim de ano de 2017. Mas os impactos serão diferentes, em função das características dos atratores dos veículos. Espera-se, com fu (...)
Por Jorge Hori* A reforma trabalhista ampliou o leque de alternativas de contratação da mão de obra pelos estacionamentos, mas não se aplica adequadamente a cada categoria ou subcategoria (...)
Por Jorge Hori* A terceirização decorre de uma opção de gestão empresarial entre "fazer dentro de casa" ou "comprar pronto". Em princípio, o gestor faz em casa a sua atividade principal e compra de te (...)
Por Jorge Hori* Há uma nova onda de mudanças decorrentes das perspectivas da Revolução 4.0, com o big-data, internet das coisas, automação, robotização e outras novas tecnologias. Os arautos dessa rev (...)
Por Jorge Hori A região da Avenida Paulista é um dos principais polos de escritórios da cidade de São Paulo, demandando em consequência um grande volume de estacionamentos. Tradicional levantamento fe (...)
Por Jorge Hori* A essência do negócio de estacionamentos pagos é a locação remunerada de um espaço para permanência transitória de um veículo (...)
Por Jorge Hori* O transporte coletivo urbano nunca foi e não será um concorrente significativo dos estacionamentos pagos. Os elevados preços relativos dos estacionamentos fazem com que as pessoas que (...)
Por Jorge Hori* O futuro dos estacionamentos pagos, na cidade de São Paulo, como em outras grandes capitais brasileiras, dependerá, em primeiro lugar, do desenvolvimento da atividade de gestão de empr (...)
Por Jorge Hori* O mercado real de uma garagem/estacionamento é local. A demanda é dada por pessoas dirigindo o seu carro que se destinam ao mesmo imóvel onde está o estacionamento. Pode ser complemen (...)
As entidades sindicais, tanto as empresariais como as laborais, ainda estão sob o choque da "extinção do imposto sindical" e na esperança de uma Medida Provisória salvadora que, pelo menos, postergue (...)
Por Jorge Hori* Ainda a respeito da reforma trabalhista, o empresário pode continuar estabelecendo as condições de trabalho, remuneração, benefícios e outras condições com cada empregado que for admit (...)
Por Jorge Hori* Com a legislação tradicional da CLT o empregador praticamente só tinha a opção de fazer ou não fazer. A opção de fazer era cumprir rigorosamente a legislação, a jurisprudência e as reg (...)
Por Jorge Hori* Nos estacionamentos com uma equipe de manobristas e outros empregados a mudança da reforma trabalhista de maior impacto é a regulação do trabalho intermitente. Por essa nova modalidad (...)
Por Jorge Hori* Smart city ou cidade inteligente é uma criação ou desenvolvimento de base comercial, assumida pela academia e por segmentos da sociedade como a cidade do futuro. Emergiu pelo "marketin (...)
Por Jorge Hori* A Câmara dos Deputados, em retaliação à hostilização de seus membros pelos sindicatos, aproveitou o projeto da reforma trabalhista para acabar com a obrigatoriedade de contribuição do (...)
Por Jorge Hori* Recentes estudos do ITDP Brasil (sigla em inglês para Institute for Transportation and Development Policy) em relação à regulação de vagas em edificações no Rio de Janeiro restabelecem (...)
Por Jorge Hori* Trabalhadores que puderam comprar um carro financiado, durante o "boom" ocorrido na primeira década, encontraram nos aplicativos tipo Uber a saída para poder pagar as prestações e aind (...)
Por Jorge Hori* Os aplicativos de chamada de táxi e automóveis particulares, do tipo Uber, são os principais vilões da queda de demanda dos estacionamentos. Com a melhoria gradual da economia, o que (...)
Por Jorge Hori* Brasília está em permanente crise política. Todo dia há novidades, geradoras de grande audiência nos jornais, nos canais pagos e manifestações na rede social. Para quem vive delas o Br (...)
Por Jorge Hori* O uso e ocupação do solo urbano são promovidos pelos decisores: os que, em função de condições econômicas ou de poder, decidem onde morar, onde construir para os outros morarem, onde i (...)
Por Jorge Hori* A área central da cidade de São Paulo foi, no século passado, o principal polo de atração das atividades urbanas. Chegou, em consequência, a um nível de saturação, o que causou a disp (...)
Por Jorge Hori* O Plano Diretor de São Paulo, complementado pela Lei de Zoneamento, estabeleceu políticas contraditórias em relação aos estacionamentos. De um lado estabeleceu diversas restrições (...)
Por Jorge Hori* São Paulo é a capital dos negócios da América Latina porque atrai capitais nacionais e estrangeiros, cuja gestão é feita pelos escritórios localizados na cidade. O acesso aos principai (...)
Por Jorge Hori* Com a eclosão da nova crise política provocada pela delação superpremiada de Joesley Batista e seus asseclas o meio político ficou paralisado. Há quem diga que foi uma conspiração (...)
Por Jorge Hori* Além dos pontos analisados no artigo anterior, o projeto de lei sobre a reforma trabalhista, ora em discussão no Senado Federal, contém outros pontos que irão afetar significativamente (...)
Por Jorge Hori* O Senado Federal começará a discutir o projeto de lei, já aprovado pela Câmara Federal, sobre a dita reforma trabalhista. O Governo, com apoio e pressão da classe empresarial, quer uma (...)
Por Jorge Hori* Dentre as ideias para viabilizar economicamente a concessão do Estádio Municipal do Pacaembu, uma delas é construir uma garagem subterrânea. Embora não detalhada, poderia ser debaixo d (...)
Por Jorge Hori* Cresce entre os técnicos em mobilidade urbana a percepção de que o transporte compartilhado, por automóvel, é uma das melhores medidas para melhorar a mobilidade urbana, nas grandes ci (...)
Por Jorge Hori* A discussão sobre os aplicativos de chamada de carros para o serviço pago de transporte individual renovou o confronto entre as visões jurídicas com as populares. A visão popular quer (...)
Por Jorge Hori* O prefeito de São Paulo, João Dória, apresentou a proposta do Programa de Metas da sua gestão, em cumprimento ao previsto na Lei Orgânica do Município, desde 2008. A apresentação do Pr (...)
Por Jorge Hori* O Secretário de Mobilidade Urbana do Município, Sérgio Avelleda, em palestra na Fundação Getúlio Vargas, apontou como uma das medidas em estudo pela Prefeitura de São Paulo a criação d (...)
Por Jorge Hori* A aprovação pelo Congresso Nacional de projeto de lei que amplia a terceirização e o trabalho temporário traz impactos diretos sobre a atividade de estacionamentos pagos. De uma parte, (...)
Por Jorge Hori* Os estacionamentos pagos tendem a ampliar a automação, incorporando os avanços tecnológicos. Ingresso e saída automatizados dos carros já estão amplamente adotados, mas ainda dependem (...)
Por Jorge Hori* Os jornais brasileiros, com repercussão em sites específicos, como o Parking News, divulgaram uma pesquisa feita pela Tomtom, sobre as cidades mais congestionadas do mundo. O Rio de Ja (...)
Por Jorge Hori* A lei brasileira que regula as Parcerias Público-Privadas, conhecidas como PPPs, define um piso mínimo de R$ 20 milhões. Estaria em estudo dentro do Governo a redução desse piso para q (...)
Por Jorge Hori* As perspectivas gerais da economia brasileira o associado as encontrará diariamente na mídia. Não precisa da informação ou seleção de informações promovida pelo Sindicato. Mas, diante (...)
Os estacionamentos, como atividade econômica, não têm sido objeto de estudos acadêmicos, tampouco de modelagens por consultores. As avaliações são simplificadas, (...)
Por Jorge Hori* As garagens coletivas são originalmente uma atividade de locação de espaços para os proprietários estacionarem o seu carro. Essa visão de negócio permanece ainda nos dias de hoje, mas (...)
Por Jorge Hori* O mundo passa por um irreversível processo de urbanização, com a maioria da sua população vivendo nas cidades. O Brasil já está mais avançado nesse processo, com cerca de 80% da sua po (...)
Por Jorge Hori* O mês de fevereiro era sempre esperado com grande expectativa pelo setor automobilístico, em função de uma demanda sazonal: a compra de um carro para o filho ou filha que passou no ves (...)
Por Jorge Hori* Os flanelinhas são uma praga que assola os usuários de carros que se destinam a áreas de concentração de atividades econômicas, sem disponibilidade de vagas em estacionamentos (...)
Por Jorge Hori* Dentro da estratégia do novo prefeito de São Paulo de privilegiar micro-ações que geram notícias na mídia, dando-lhe visibilidade e aceitação popular, os problemas estruturais ainda nã (...)
Por Jorge Hori* O final de 2016 trouxe indícios de reanimação da economia brasileira. O mais importante é a retomada dos empregos no comércio nos três últimos meses, com mais admissões do que desligam (...)
Por Jorge Hori* As garagens em edifícios comerciais se transformaram num importante negócio imobiliário no qual prestadores de serviços de estacionamento geram receita, apresentam baixa vacância e gar (...)
Por Jorge Hori* As cidades brasileiras, num futuro próximo, tenderão a funcionar de forma muito diferente, embora mantendo algumas características básicas. A principal característica que (...)
Por Jorge Hori* Os estacionamentos pagos são os mais afetados pela inovação tecnológica dos aplicativos de chamada de táxis e carros particulares. A empresa líder, para conquistar (...)
Por Jorge Hori* A busca por um estacionamento pago nunca é a primeira opção do usuário, isto é, o estacionamento representa uma parte de sua movimentação pela cidade, e pode ser ou não uma opção. É (...)
Por Jorge Hori* As notícias divulgadas pelos informativos Parking News sobre os problemas de estacionamento em cidades do Interior se concentram na falta de vagas em vias públicas e dificuldades de im (...)
Por Jorge Hori* Com a emergência da 4ª Revolução Industrial, a primeira impressão para quem está no setor de estacionamentos é de que os "Estacionamentos 4.0" seriam os serviços atuais, mais informati (...)
Por Jorge Hori* A mobilidade urbana evoluirá em ciclos: o ciclo atual é de crescimento das frotas e da circulação de automóveis, com aumento dos congestionamentos e busca de alternativas das pessoas p (...)
Matéria publicada na Gazeta do Povo sob o título acima e replicada no Parking News da semana passada (18) repete os mantras e ilusões dos anticarros com relação ao futuro das cidades. O conteúdo do te (...)
Por Jorge Hori* Está sendo realizada em Quito, capital do Equador, entre os dias 17 e 20, a terceira Conferência das Nações Unidas sobre a Habitação e o Desenvolvimento Urbano, a Habitat III. A tônica (...)
Por Jorge Hori* No 5º Congresso Brasileiro de Estacionamentos, realizado em São Paulo de 4 a 6 de outubro, um típico millennial repetiu uma visão já tradicional sobre o momento em que vivemos, de alta (...)
